A Dacia,
subsidiária romena da Renault, já realiza os testes finais com as novas gerações
do hatch Sandero e do sedã Logan. As duas novidades devem ser apresentadas já no
próximo Salão de Paris, em setembro, e serão lançadas no Leste Europeu no início
de 2013. O site Carscoop flagrou unidades camufladas dos dois modelos nas
estradas da Romênia. Após a estreia em seu mercado de origem, os novos Sandero e
Logan poderão substituir os modelos atuais vendidos no Brasil sob o emblema da
Renault.
A camuflagem pesada impede palpites mais precisos sobre o visual dos dois modelos, mas o designer-chefe da Renault, Laurens van den Acker, já adiantou que os lançamentos da Dacia terão visual mais moderno e jovial, provavelmente inspirado na minivan Lodgy. Hatch e sedã, que compartilham a mesma plataforma, serão produzidos na fábrica de Mioveni, na região sul da Romênia.
A nova estratégia da Dacia é expandir sua presença para mercados mais tradicionais da Europa, como Inglaterra, Alemanha e França. A marca de baixo custo da Renault já responde por 8% de todas as exportações da Romênia. Em 2011, foram 343 mil carros vendidos em todo o mundo, contra 86 mil em 1999. A estratégia da Renault brasileira em adaptar os veículos da marca para o mercado nacional também deve continuar, assim como já ocorre com os atuais Sandero e Logan, além do utilitário Duster e, em breve, da minivan Lodgy.
A camuflagem pesada impede palpites mais precisos sobre o visual dos dois modelos, mas o designer-chefe da Renault, Laurens van den Acker, já adiantou que os lançamentos da Dacia terão visual mais moderno e jovial, provavelmente inspirado na minivan Lodgy. Hatch e sedã, que compartilham a mesma plataforma, serão produzidos na fábrica de Mioveni, na região sul da Romênia.
A nova estratégia da Dacia é expandir sua presença para mercados mais tradicionais da Europa, como Inglaterra, Alemanha e França. A marca de baixo custo da Renault já responde por 8% de todas as exportações da Romênia. Em 2011, foram 343 mil carros vendidos em todo o mundo, contra 86 mil em 1999. A estratégia da Renault brasileira em adaptar os veículos da marca para o mercado nacional também deve continuar, assim como já ocorre com os atuais Sandero e Logan, além do utilitário Duster e, em breve, da minivan Lodgy.
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Fonte: Motor
Dream
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