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Confirmado pelo CEO da
Jaguar, Carl-Peter Forster, o Jaguar F-Type, o roadster de tração traseira da
marca britânica baseado no protótipo C-X16, será uma realidade no Salão de Paris
deste ano, no final de setembro. Mas não foi a variante normal deste roadster –
que compartilha a plataforma com o modelo que substituirá o atual X-Type – que a
Jaguar testou no célebre circuito de Nürburgring, na Alemanha.
A pista germânica recebeu a versão R do F-Type, mais potente e com algumas diferenças em termos visuais em relação ao modelo que chega em breve. Se na versão “normal” o F-Type será equipado por um 3.0 V6 Supercharged com 380 cv, o R terá o 5.0 V8 que a maioria das versões R da Jaguar utilizam, e que, neste caso, oferecerá 450 cv de potência. Um valor impressionante para um modelo que será o menor da marca britânica.
Munido de uma capota de lona e de um defletor traseiro que se eleva automaticamente, a variante R do F-Type diferencia-se do modelo “normal” pelos para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, mais proeminentes, um novo conjunto de rodas com desenho exclusivo, e quatro saídas de escape (uma saída dupla em cada um dos lados da traseira), no lugar das duas do modelo menos potente (colocadas em posição central). Esta alteração permitiu à Jaguar introduzir na traseira do R um difusor, onde se integram as quatro saídas de escape.
Depois do F-Type roadster “normal” e o esportivo R, será a vez das variantes cupê do modelo, tanto “normal” como R. As vendas do novo modelo, que deverá contar com um chassi inteiramente construído em alumínio, devem começar já no início de 2013. O novo esportivo britânico será produzido na fábrica da marca em Castle Bromwich, no Reino Unido.
A pista germânica recebeu a versão R do F-Type, mais potente e com algumas diferenças em termos visuais em relação ao modelo que chega em breve. Se na versão “normal” o F-Type será equipado por um 3.0 V6 Supercharged com 380 cv, o R terá o 5.0 V8 que a maioria das versões R da Jaguar utilizam, e que, neste caso, oferecerá 450 cv de potência. Um valor impressionante para um modelo que será o menor da marca britânica.
Munido de uma capota de lona e de um defletor traseiro que se eleva automaticamente, a variante R do F-Type diferencia-se do modelo “normal” pelos para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, mais proeminentes, um novo conjunto de rodas com desenho exclusivo, e quatro saídas de escape (uma saída dupla em cada um dos lados da traseira), no lugar das duas do modelo menos potente (colocadas em posição central). Esta alteração permitiu à Jaguar introduzir na traseira do R um difusor, onde se integram as quatro saídas de escape.
Depois do F-Type roadster “normal” e o esportivo R, será a vez das variantes cupê do modelo, tanto “normal” como R. As vendas do novo modelo, que deverá contar com um chassi inteiramente construído em alumínio, devem começar já no início de 2013. O novo esportivo britânico será produzido na fábrica da marca em Castle Bromwich, no Reino Unido.
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Fonte: Motor
Dream
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