Nissan Leaf vira limusine elétrica nos EUA

Hatch foi cortado em dois para ser adaptado, diz companhia.Dentro, foram acrescentados mais assentos, espelhos e 'cooler'





Limusine feita a partir do Leaf (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

Uma empresa especializada em limusines nos Estados Unidos, a Imperial Coach Builders, revelou na última semana, em sua página no Facebook, uma "versão" do elétrico Nissan Leaf. A transformação, explica a companhia, ocorreu com o Leaf sendo cortado em dois, para adição de uma área central. No local foi instalado mais um assento traseiro para 3 pessoas, de costas para os bancos dianteiros, além de espelhos laterais, acabamento em madeira e um "cooler" para o tradicional champanhe.

Leaf é cortado no processo de transformação (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

A empresa não informou se manteve o motor movido por bateria de íon-lítio com 48 módulos compactos, mas, em entrevista ao site "Ozarks First", que divulga notícias da comunidade local de Springfield, o eletricista-chefe da Imperial deu a entender que sim, afirmando que o objetivo foi ir ao encontro das exigências para que as frotas de limusines nos EUA se tornem menos "beberronas" e poluentes. No Leaf normal, a baterial gera 107 cavalos de potência, 28,5 kgfm de torque e a velocidade máxima é 150 km/h. A autonomia é de 160 km.

A Imperial já fez outras conversões -a maior parte com Cadillacs e modelos Chrysler. Em uma ocasião, montou uma limusine a parte de uma Kombi e, em outra, usou um Fusca. No site, há uma seção só para limusines rosas.

Limusine feita a partir de Kombi (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

Fusca também foi "esticado" (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

 

 

Estilo off-road: aqui o jipe é a base (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

 

 

Empresa tem seção no site só para exibir limusines rosas (Foto: Divulgação/Imperial Coach Builders)

 

Fonte: G1.Globo.com



Tesla S é lançado nos Estados Unidos

Modelo de US$ 57.400 traz luxo, desempenho esportivo e alcance de 420 km

A maioria dos carros elétricos disponíveis atualmente seguem um padrão de estilo e funcionalidade muito semelhantes. Eles são pequenos, levam pouca (ou nenhuma) bagagem e sua utilização é indicada (e segura) apenas para centros urbanos, desde que seja um curto percurso. A Tesla Motors quer mudar esse panorama com um veículo que supere justamente essas limitações. A resposta é o Tesla S.

Primeiro sedã concebido para ser impulsionado somente por eletricidade – o Renault Fluence Z.E. nasceu com motor a gasolina - , o modelo enfim estreou no mercado norte-americano.

Segundo a fabricante, que entregou as primeiras unidades do S na semana passada, há no momento 1.000 pedidos fechados pelo sedã elétrico nos Estados Unidos, cujo preço vai US$ 57.400 (cerca de R$ 118.600) a US$ 105.400 (R$ 217.800) de acordo com o pacote de baterias escolhido e o subsídio do estado onde o carro é emplacado – modelos de baixa ou zero emissão têm descontos nos EUA.

E o plano da fabricante já está traçado. A ideia é vender 5.000 unidades do Tesla S até o final deste ano, como uma maneira de popularizar o produto, e em seguida, a partir de 2013, buscar emplacar 20.000 unidades do carro por ano. O Tesla Roadster, o primeiro e único produto da marca até então, somou 2.600 emplacamentos entre 2008 e 2011.

Para atrair consumidores de “carros normais”, o Tesla S reúne porte (ele mede 4,97 metros de comprimento), um bom porta-malas de 300 litros, desempenho esportivo e, o principal, autonomia de automóvel com motor a combustão. De acordo com a fabricante, o conjunto de baterias do sedã rende permite ao veículo percorrer até 420 km sem precisar

recarregar.

 

Fonte: Carros iG



Honda é a marca mais admirada nos EUA, segundo pesquisa

Marca japonesa ultrapassa Ford

A empresa de pesquisa Harris Interactive divulgou dados de seu mais recente levantamento sobre o mercado automotivo dos Estados Unidos. De acordo com o trabalho, a Honda é a marca mais admirada pelos norte-americanos.

Confirmando a solidez das marcas japonesas no mercado global, a Toyota obteve o segundo lugar no ranking, deixando para trás a Ford, primeira montadora dos EUA a figurar na lista em 2012 e a melhor de 2011. Chevrolet e Nissan fecham os cinco primeiros.

Quando o recorte é dado apenas nas marcas de luxo, a primeira colocada é a Mercedez-Benz, que também havia liderado no ano passado. Em seguida, vêm BMW, Lexus, Cadillac e Acura.

O estudo consultou 38,5 mil pessoas e também englobou outras áreas, como marcas de motocicletas, navegadores de GPS, pneus, entre outras.

 

 

Fonte: Quatro Rodas

Nova Ford F-150 Limited 2013 é revelada

Picape terá motor 3.5 EcoBoost

A Ford segue investindo no segmento de picapes de luxo. A montadora divulgou detalhes e imagens da nova versão Limited da F-150, que aposta na potência e no acabamento de alto padrão para emplacar no mercado dos Estados Unidos.

A picape Limited é movida pelo motor V6 3.5 EcoBoost, capaz de gerar 365 cavalos de potência. O consumo médio é de 22 milhas por galão (mpg). Entre outras características, o veículo também tem rodas de alumínio polido de 22 polegadas, bancos térmicos (podem ser aquecidos ou resfriados) vermelhos, teto solar e a insígnia “Limited”.

Apesar de não ter o preço divulgado, sabe-se que a versão Limited 2013 será a mais cara entre todas as F-150. Atualmente, o modelo com maior preço é o de outra versão especial, a Harley Davidson: US$ 49.030.

 

Fonte: Quatro Rodas



Para a BMW, elétrico é caminho sem volta

Fabricante já acumula 16 milhões de quilômetros em experiências com testes realizados em seus veículos elétricos e híbridos

Por: Evaldo Costa

Os veículos elétricos vieram para ficar e quem não se preparar para atender às necessidades do consumidor pagará mais tarde o preço da decisão. Pensando assim, é que a BMW já rodou mais de 16 milhões de quilômetros testando os seus carros elétricos e híbridos. Este número foi revelado pelo diretor presidente da BMW Henning Dornbusch, durante apresentação o Fórum Global em Mobilidade Elétrica, organizado pela Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), Eletrobrás Furnas, Coppe UFRJ,Organizações das Nações Unidas, entre outros colaboradores.

Hoje em dia, a população possui muito mais consciência ecológica do que há quarenta anos. Além disso, o consumidor está ávido por inovação. Por isso, precisamos estar prontos para oferecer conectividade dentro e fora do carro. Acredita-se que, em breve, o motorista poderá saber, usando o seu aparelho celular, a melhor forma de chegar ao local desejado. Assim, caso descubra, por exemplo, que o Metrô é a melhor opção, poderá também identificar a estação e o estacionamento com vaga disponível mais próximo de onde está. Então, poderá estacionar o carro e seguir tranquilamente o seu trajeto, ganhando tempo e comodidade.

Apesar de diagnosticar a Ásia, América do Norte e Europa como as regiões que mais possuem chances de dominar o mercado de veículos elétricos (VE), Dornbusch diz que a melhor tecnologia do carro elétrico não se dará por país ou região, mas sim por fabricante. Para ele, regiões como Rio e São Paulo tem grande potencial para explorar este mercado. Com relação à aliança do pacifico, o executivo acredita que isso não irá afetar tanto a nossa região, pois “o Brasil é um país de consumo, ao contrário do México que é exportador. Além disso, o potencial do Brasil é de 5 milhões de carros por ano, sendo que hoje são produzidos cerca de 3,6 milhões”.

Em seu ponto de vista, o VE irá se desenvolver por aqui à medida que houver regulamentação do governo, investimento em infraestrutura , benefícios adequados para os consumidores e desenvolvimento de fornecedores de classe global que, atualmente, estão na Ásia, América do Norte e Europa. Ele considera que a BMW está madura com relação à tecnologia do VE, pois o primeiro MINI elétrico foi produzido em 2008 e seguiu para as ruas em 2009. De lá pra cá, já foram realizados testes em dez locais, seis países, três continentes, com mais de 15 mil pessoas, 430 famílias, 14 empresas frotistas, 15 institutos e laboratórios de pesquisas foram envolvidos e 16 milhões de quilômetros já foram rodados durante os testes.

Atualmente, a marca MINI conta com um modelo elétrico e a BMW conta com o Active E, lançado em 2011. Em 2013, será lançado o BMW i3, que é totalmente elétrico. A marca bávara está em fase de escolha de local para construir a primeira fábrica no Brasil e isso não é novidade, afirma Dornbusch. Ele não revelou o local onde deverá funcionar a planta da empresa, mas deixou escapar que o Sul do país possui muitas chances.

Evaldo Costa (evaldocosta@evaldocosta.com) é presidente do Instituto das Concessionárias do Brasil e especialista em Carros Verdes.

 

Fonte: Carsale



Toyota vai reduzir produção no Japão

Fabricante nipônica pretende estabilizar produção local e investir em fábricas no exterior



A Toyota já havia anunciado que irá reduzir em 10% a produção de suas fábricas no Japão até 2014. Agora, foi a vez de outra conterrânea adotar a mesma medida: a Nissan comunicou que irá diminuir o volume de automóveis fabricados no país, passando de 1,35 milhão de unidades (montante de 2011) para 1,15 milhão em 2013, segundo informações da agência Reunters. Para compensar a queda de 15% no volume, a marca aposta no incremento da produção em mercados emergentes, como Brasil, China e Rússia.

De acordo com a Toyota, líder mundial entre as fabricantes, mesmo com as medidas a serem tomadas para estabilizar a produção local, a expectativa é de produzir 3 milhões de veículos por ano no Japão. Já as suas unidades fabris em outros mercados devem responder por 6,8 milhões de veículos.

Toyota continua à frente

De acordo com o último balanço divulgado pela consultoria Jato Dynamics, a Toyota continua à frente de todas as marcas. O balanço aponta que a marca nipônica registrou 30,6 % de crescimento nas vendas em março, na comparação com o mesmo período do ano passado. A Volkswagen segue em segundo lugar, com aumento de 11,3%, seguida da Ford, que caiu 7% nas vendas em março.

Outra importante marca registrada pela Toyota em abril deste ano foi a conquista de 4 milhões de veículos equipados com tecnologia híbrida vendidos no mundo. Menos poluentes, os híbridos contam com um motor a combustão trabalhando em conjunto com um bloco elétrico. Segundo dados da própria marca nipônica, a trajetória dos seus “eco-carros” teve início em 1997 com o lançamento do Prius. Os primeiros mercados fora do Japão a recebê-lo foram Estados Unidos e Europa. Em 2003, a Toyota lançou a segunda geração do hatch e estendeu a tecnologia para veículos de outros segmentos como minivans, SUVs e sedãs. O Brasil receberá o Toyota Prius no segundo semestre deste ano, com preço estimado na faixa dos R$ 110.000.

Fonte: Carsale

JAC J6 série especial Movie chega por R$ 53,8 mil

Modelos de cinco e sete lugares trazem de série dois aparelhos de DVD e fones sem fio

A JAC Motors amplia a gama da minivan J6 com o lançamento da série especial J6 Movie. A nova configuração está disponível tanto para o modelo com cinco lugares, por R$ 53,8 mil, como também para a de sete, por R$ 55,8 mil. O diferencial da série é a presença de duas telas de DVD de sete polegadas nos encostos dos bancos dianteiros e fones de ouvidos sem fio.

Além das telas, a J6 Movie possui bancos revestidos em couro, frisos laterais e película escurecida para os vidros. Entre os itens estão também ar condicionado, direção hidráulica, vidros, trava e retrovisores elétricos, airbag duplo, freios ABS, DVD player com entrada para MP3, sensor de estacionamento e luzes auxiliares de neblina.

 

 

Fonte: Carsale