Ford está perto de registrar recorde nos lucros e cria novo slogan

"Go Further" será utilizado pela marca em 2012

A Ford pode registrar no fim do ano-fiscal 2011 o maior lucro da história desde 1998, mesmo com a fragilidade dos mercados europeu e asiático no último trimestre do ano passado.

De acordo com a agência Bloomberg, a montadora norte-americana deve apresentar um lucro líquido de mais de US$ 20 bilhões e, para Robert Willens, um especialista em impostos de corporações, o valor deve superar os US$ 22,1 bi, conquistados em 98.

“A Ford tem um alto nível de confiança em sua capacidade de gerar grandes quantidades de renda no futuro”, afirmou.

Este será o terceiro ano consecutivo que o CEO da Ford, Allan Mulally, apresenta lucro anual, já que de 2006 a 2008, a marca perdeu US$ 30,1 bilhões graças ao colapso da economia norte-americana.

Agora, seis anos depois da crise, a Ford resolveu criar um novo slogan para a sua campanha de marketing. Para ressaltar a plena confiança na total recuperação, o slogan “Go Further”, que significa “Ir mais longe”, será usado no lugar de “Drive One”, na América do Norte, e “Feel the Difference”, na Europa.

“Agora estamos em um momento diferente na história da nossa empresa”, afirmou Jim Farley, chefe global de vendas e marketing da Ford, que também salientou que o slogan servirá tanto para novos produtos globais da marca quanto para motivar seus funcionários.

Fonte disponível no(a): QuatroRodas.abril.com.br



Hyundai planeja aumentar as vendas na Europa

Marca aposta em crise para crescer no Velho Continente

A Hyundai está traçando uma estratégia ambiciosa para elevar suas vendas no mercado europeu neste ano. A marca aposta que a crise que atinge a maioria dos países da Europa é uma oportunidade para aumentar sua participação por lá.

O objetivo da empresa sul-coreana é chegar a 15,4% do mercado europeu, comercializando 465 mil veículos em 2012. O otimismo da Hyundai se apóia nas vendas de modelos que tiveram aceitação positiva no continente, como o novo i30 e o i40, oferecido nas versões sedã e perua.

“A competição por preços tende a se intensificar temporariamente na Europa, mas, ultimamente, o cenário se mostra favorável a uma reestruturação das montadoras europeias. Acreditamos que a fase crítica pela qual passa a Europa pode nos dar uma oportunidade de expandir nossa participação de mercado”, declarou Lee Won-hee, diretor financeiro da Hyundai.

O desempenho da Hyundai vem mostrando sinais de melhora nos últimos meses. As vendas da empresa tiveram alta de 11,5% no ano passado e hoje o continente responde por aproximadamente 10% do total de veículos comercializados no mundo.

Fonte disponível no(a): QuatroRodas.abril.com.br



Recall do Mini Cooper no Brasil

 Defeito está na bomba de água do turbocompressor

Em decorrência do recall anunciado nos EUA, a Mini convocou para inspeção 2.470 unidades de seis modelos no Brasil. O problema estaria relacionado à bomba d´água suplementar do turbocompressor, que resultou em um recall de mais de 88 mil carros lá fora.

Os modelos afetados no mercado brasileiro são todos da linha Cooper: S, Cabrio, John Cooper Works, Clubman, Countryman e Countryman All 4, fabricados entre março de 2006 e janeiro de 2011.

De acordo com a Mini, o problema está na placa de circuitos que controla a bomba, que poderia sofrer superaquecimento e, em casos extremos, incêndio.

A substituição será realizada a partir do dia 6 de fevereiro e a marca disponibiliza o telefone 0800 707 0578 e o site oficial para maiores informações.

Fonte disponível no(a): QuatroRodas.abril.com.br

BYD F0 série "Hello Kitty"

Customizado por revendedor local, subcompacto chinês traz pintura rosa e interior decorado com a personagem

Séries especiais de veículos são sempre uma surpresa. A ideia de incrementar o visual de um modelo pode ser uma boa estratégia para que com um produto já conhecido consiga atingir um público diferenciado. E ficou mais do que claro que público esse subcompacto chinês da foto quer atingir: as adolescentes recém-motorizadas.

Nesse caso, um revendedor da marca BYD na China resolveu personalizar os seus F0 com a personagem de desenho Hello Kitty. Além da pintura rosa, o pequeno ainda conta com uma infinidade de mimos em seu interior. As alterações vão desde a cor do tecido dos bancos, capa do volante, painéis das portas, manopla do câmbio, almofadas da personagem, além de uma porção de miniaturas de pelúcia espalhadas pelo carro – claro, que tudo na cor rosa. Confira as imagens publicadas em um site chinês.



Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br



Randon lançará retroescavadeira em rodeio

Retroescavadeira será apresentada durante evento internacional de Vacaria

A Randon realizará o lançamento da retroescavadeira RD 406 Advanced durante a 29º edição do Rodeio Crioulo Internacional da cidade de Vacaria, no Rio Grande do Sul, no fim deste mês. A apresentação do novo produto, desenvolvido para aplicação em obras de infraestrutura e construção civil, marcará o início de uma série de eventos para o lançamento até março em outros pontos de vendas no País.

Na ocasião do lançamento em Vacaria, a Randon Veículos, um dos braços do grupo Empresas Randon, apresentará também sua nova logomarca para utilização em todas as máquinas e equipamentos de seu portfólio. A divisão fabrica caminhões fora de estrada, retroescavadeiras, tratores florestais e cabeçotes.

O lançamento da retroescavadeira RD 406 Advanced em Vacaria é iniciativa da divisão Randon Veículos com a Retromac, distribuidor de máquinas na Região Sul, que envolverá a presença da diretoria da empresa, clientes e rede de distribuição.

Fonte disponível no(a): AutomotiveBusiness.com.br



Diesel S50: vendas fracas preocupam ANP

Demanda baixa pode trazer risco de deterioração

Às vésperas de completar o primeiro mês de obrigatoriedade de oferta do óleo diesel S50, com menor teor de enxofre em sua composição (no caso, 50 partes por milhão), a demanda, ainda tímida, pelo produto, principalmente entre veículos pesados, preocupa o setor. A medida faz parte do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), criado em 2009.

Entre as razões elencadas para a baixa procura pelo novo diesel, a mais citada é o prazo dado aos fabricantes de veículos pesados para entregar, até março, os veículos vendidos e faturados em 2011, cujos motores podem funcionar com qualquer dos três tipos de óleo diesel a disposição no país. Como o diesel S50 é o tipo mais caro - custa, em média, R$ 0,10 a mais do que os tipos S500 e S1800 - ainda não consegue estimular a adesão dos consumidores, mesmo sendo menos poluente.

O S50 só é obrigatório para motores pesados fabricados a partir deste ano. A nova frota menos poluente, estimada em quase 170 mil novos veículos pela Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), só deve começar a rodar no segundo trimestre do ano. Para a Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a maior preocupação é com os quase 3 mil postos revendedores, selecionados pelo órgão regulador para oferecer o diesel S50. Esses postos já compraram o novo combustível, mas o diesel só pode ficar estocado de 30 a 60 dias, dependendo das condições de limpeza e filtragem dos tanques.

“Demanda baixa implica giro baixo do produto e o produto não pode passar do prazo de comercialização, pois corre o risco de se deteriorar. A ANP vai monitorar para que a qualidade não se deteriore, mas isso é uma ação dos revendedores. O mercado de preço é livre, mas não podemos permitir que um combustível de má qualidade seja comercializado”, explicou Dirceu Amorelli, superintendente de Abastecimento da ANP.

Amorelli adiantou que vai reunir balanços da rede revendedora e tentar obter informações sobre venda de veículos pesados, mesmo que a agência se comprometa a guardar sigilo desses dados. “Preciso saber como está a saída de veículos pesados para calibrar a resolução e a questão logística do [diesel] S50. Se a gente verificar que o novo veiculo pesado só vai começar a rodar a partir de dezembro, vamos ter que pensar em outro tipo de medida”, explicou.

Para o superintendente da área, o cenário ainda não permite uma avaliação sobre o andamento do programa, mas a baixa demanda, por um lado, está possibilitando pequenos ajustes na inserção do diesel S50. Uma das mudanças é a atualização de informações sobre postos revendedores que pode resultar na eliminação de alguns empreendimentos e, para garantir a cobertura nacional do produto, possíveis inclusões de novos postos de abastecimento.

Se, por um lado, o setor aguarda a chegada da nova frota de veículos pesados, por outro, a ANP garante que, entre veículos leves movidos a diesel, como utilitários esportivos e camionetes, está aumentando o consumo do S50. “Os SUVs [veículos utilitários esportivos, na sigla em ingês] têm demanda crescente do S50. E, nas frotas cativas, nos grandes centros, o diesel já está presente. Isso já é um volume significativo, em torno de 6% [do volume total de diesel vendido no país]. A expectativa é que, até o fim do ano, o volume de demanda do S50 dobre e represente 12% do mercado e, no futuro, seja 100%”, projetou Amorelli.

Dirceu Amorelli, que mantém reuniões com representantes da rede revendedora para orientar e esclarecer dúvidas sobre a implementação do plano de uso do S50, garante que as resistências iniciais do setor, que temia os custos de adaptação para ofertar o novo combustível, foram superadas quando a medida passou a valer.

“Alguns revendedores ficaram com alguns tipos de dúvidas. A gente tem que ver um pouco o lado do revendedor, que tem uma margem apertada”, avaliou o superintendente da ANP, reconhecendo que a mudança resultou em elevação de custos para toda a cadeia. “Tanto os polos produtores quanto as bases e revendas tiveram que fazer algum tipo de investimento para receber o S50, que é um diesel mais delicado. Mas é um custo ambiental que, hoje, todas as empresas estão tendo que assumir.”

Os investimentos feitos para adequação ao diesel S50 servirão como base para a implementação da próxima etapa do plano, que prevê a entrada do óleo diesel S10, com teor ainda menor de enxofre, a partir de 2013. “Quando começamos o plano de abastecimento, estavam previstas a obrigatoriedade do S50, em 2012, e do S10, em 2013. Existe a previsão de investimentos em toda a rede, do polo produtor até o revendedor. No caso do revendedor, a mudança não seria significativa. Estamos acompanhando, nas bases distribuidoras e nos polos produtores, as mudanças necessárias que são mais rigorosas no caso do S10, mas a base dos investimentos já foram feitas no S50”, disse Amorelli.

Fonte disponível no(a): AutomotiveBusiness.com.br

General Motors 87 anos de Brasil

Montadora instalou-se em 1925 em São Paulo, no bairro do Ipiranga

A General Motors e a marca Chevrolet, que a acompanha desde o primeiro dia de atividade no País, em 26 de janeiro de 1925, completaram na quinta-feira 87 anos de Brasil. Neste ano a empresa conclui o programa quinquenal de investimentos de R$ 5 bilhões, iniciado em 2008.

“Lançaremos sete veículos novos (até dezembro) ao consumidor brasileiro e isso nos possibilita uma excelente oportunidade de crescimento nas vendas e nos negócios”, destaca a presidente da montadora, Grace Lieblein, que assumiu o cargo em junho de 2011. Ela revela também que a empresa avalia o próximo programa de investimentos para o quinquênio 2013-2017.

O atual programa inclui a expansão das fábricas de São Caetano do Sul e São José dos Campos, ambas em São Paulo, e Gravataí, no Rio Grande do Sul, além da construção de uma nova fábrica de motores e cabeçotes em Joinville (SC), cujo cronograma prevê o início de suas atividades até o fim de 2012.

O atual programa de investimentos já trouxe o lançamento nos últimos três anos do Agile, da nova picape Montana, do Celta, Prisma e Classic reestilizados, Captiva com novos motores, os importados Malibu, Camaro e Omega Fittipaldi, e, no fim do segundo semestre de 2011, Cruze e Cobalt.

A Chevrolet tem hoje quase 600 pontos de venda no Brasil, que atualmente é o terceiro maior mercado da GM mundial, atrás apenas da China e Estados Unidos.

A montadora fechou 2011 com 24.075 empregados diretos no País, somando os de São Caetano do Sul, São José dos Campos, Gravataí, Mogi das Cruzes (SP, estamparia e subconjuntos), Sorocaba (centro logístico) e Indaiatuba (campo de provas).

 



(GM de São Caetano do Sul)

Fonte disponível no(a): AutomotiveBusiness.com.br